Зростання цін на квитки не рятує найбільшу американську авіакомпанію Delta: паливо додасть ще $6 млрд витрат
Одна з найбільших авіакомпаній США різко погіршила прогноз прибутку, хоча попит на перельоти залишається сильним, а доходи зростають. Delta Air Lines тепер очікує, що подорожчале паливо збільшить її витрати приблизно на $6 млрд за 2026 рік — і навіть вищих цін на квитки виявилося недостатньо, щоб повністю компенсувати цей удар.
Компанія знизила прогноз скоригованого прибутку на акцію до $5,10–5,60 проти попередніх $6,50–7,50. Якщо порівнювати середину діапазонів, очікуваний прибуток на акцію зменшився майже на чверть.
При цьому Delta, як і раніше, розраховує заробити близько $4,5 млрд прибутку до оподаткування за весь рік. Головна причина перегляду прогнозу — саме паливо.
Паливний рахунок виріс на мільярди
Delta очікує, що її витрати на паливо в 2026 році виявляться приблизно на $6 млрд вищими, ніж роком раніше.
Ще влітку компанія виходила з меншого зростання витрат. Тепер оцінку довелося збільшити ще приблизно на $2 млрд через подальше подорожчання авіаційного палива.
Масштаб уже помітний у квартальній звітності. У третьому кварталі скориговані витрати Delta на паливо досягли $4,1 млрд — на 62% більше, ніж роком раніше.
Середня скоригована ціна палива зросла на 60% — до $3,61 за галон.
Причому тиск може посилитися до кінця року. У прогнозі на четвертий квартал Delta закладає близько $4,25 за галон з урахуванням вигоди від власного нафтопереробного бізнесу.
Найнезвичайніше — пасажири продовжують літати
Зазвичай різке зростання одних із головних витрат авіакомпанії особливо небезпечне, коли одночасно падає попит. У Delta зараз відбувається зворотне.
Скоригована виручка за третій квартал досягла рекордних для цього періоду $17,6 млрд і зросла на 16% у річному обчисленні при практично незмінній кількості доступних крісел.
Компанія пояснює результат стійким попитом і зростанням доходу з кожного проданого місця. Виручка основного економічного салону в розрахунку на доступне крісло зросла на 17%, а преміального сегмента — також двозначними темпами.
Тобто пасажири продовжують купувати квитки, а авіакомпанія отримує з кожного рейсу більше грошей. Але зростання вартості палива виявилося настільки сильним, що з'їло значну частину цього ефекту.
Що це може означати для пасажирів
Зниження прогнозу Delta саме по собі не означає, що авіаквитки тепер автоматично подорожчають.
Однак звіт показує, яким сильним став тиск паливних витрат на економіку перельотів. Авіакомпанії можуть компенсувати його кількома способами: збільшувати дохід із квитків, скорочувати менш прибуткові рейси, уважніше керувати кількістю доступних крісел і робити більшу ставку на преміальні послуги.
Delta вже використовує частину цієї стратегії.
У четвертому кварталі компанія очікує збільшити загальну виручку приблизно на 20% порівняно з минулим роком, тоді як кількість крісел має зрости менш ніж на 2%.
При цьому кількість місць в основному економічному салоні планується скоротити.
Для авіакомпанії це спосіб підтримувати вищий дохід із кожного доступного крісла, не нарощуючи пропозицію так само швидко, як зростає попит.
Прибуток знижується навіть за рекордної виручки
Історія Delta добре показує незвичайну ситуацію, яка зараз склалася для авіаперевізників.
Попит залишається високим, пасажири продовжують подорожувати, а виручка ставить рекорди — але прибуток зростає значно повільніше через вартість палива.
За офіційними даними Delta, скоригований прибуток на акцію в третьому кварталі становив $1,72 і практично не змінився порівняно з минулим роком.
При цьому компанія повідомила, що лише порівняно з власним липневим прогнозом заплатила за паливо в третьому кварталі більш ніж на $500 млн більше, ніж очікувала.
Прогноз вільного грошового потоку на весь 2026 рік також знижено приблизно до $2,5 млрд. Влітку Delta розраховувала отримати $3–4 млрд.
Чому $6 млрд важливі не тільки для однієї авіакомпанії
Паливо залишається однією з найбільших і водночас непередбачуваних статей витрат авіаційної галузі. Перевізники практично не можуть швидко скоротити його споживання: якщо літак виконує рейс, йому необхідна певна кількість палива незалежно від того, скільки коштували квитки.
Тому різке зростання цін швидко позначається на рентабельності всього ринку.
Delta перебуває у відносно сильному становищі завдяки великому преміальному бізнесу, програмі лояльності, партнерству з American Express і власному нафтопереробному заводу. Але навіть ця модель не змогла повністю поглинути паливний стрибок.
Саме тому новий прогноз Delta стає показовим для всієї галузі: якщо висока вартість палива збережеться, авіакомпаніям доведеться шукати способи отримувати більше грошей з кожного рейсу навіть за збереження попиту на подорожі.
За матеріалами: Delta Air Lines, Reuters.
