Tesla прибрала «повне автономне водіння» з назви в Європі: чому довелося відступити
Tesla змінила назву однієї зі своїх найвідоміших технологій у Європі. Система, яку компанія роками просувала як Full Self-Driving — «повне самостійне водіння», тепер на європейських сайтах називається набагато обережніше: Tesla Assisted Driving, тобто «система допомоги при водінні Tesla».
Саме програмне забезпечення при цьому не стало іншим. Змінилася саме назва — після того, як європейські регулятори неодноразово вказували на проблему: автомобіль, як і раніше, потребує постійної уваги людини і не є повністю автономним.
Що тепер побачать власники Tesla
9 жовтня нова назва вже з'явилася на європейських сайтах Tesla, зокрема в Італії, Німеччині, Іспанії та Нідерландах.
На італійському сайті компанія тепер прямо пише, що Tesla Assisted Driving може самостійно виконувати навігацію за маршрутом, керувати, змінювати смуги та паркуватися, але працює тільки під активним наглядом водія.
Окремо уточнюється: доступні функції «не роблять автомобіль автономним».
У США назва поки що не змінилася. Там система, як і раніше, називається Full Self-Driving (Supervised) — «повне самостійне водіння під наглядом».
Чому два слова стали проблемою
Головна суперечка багато років точилася навколо слів Full Self-Driving.
Для звичайного покупця така назва може звучати так, ніби автомобіль здатний повністю взяти керування на себе. Але нинішня система Tesla належить до технологій допомоги водієві: людина повинна стежити за дорогою і бути готовою втрутитися.
Міністерство транспорту Німеччини цього тижня прямо назвало попередню назву «дещо такою, що вводить в оману».
Німецька влада підкреслила, що система не виконує все завдання водіння самостійно. Вона може допомагати з прискоренням, гальмуванням і керуванням, однак водій зобов'язаний залишатися уважним.
У ході переговорів Tesla запропонувала відмовитися від старої назви та використовувати Tesla Assisted Driving.
В Італії побоювалися, що водії зрозуміють назву надто буквально
Сумніви виникали не лише в Німеччині.
Як раніше з'ясував Reuters із внутрішнього листування італійської влади, сама назва Full Self-Driving разом із рекламними матеріалами Tesla могла створювати у користувачів враження, що автомобіль здатний їздити без постійного контролю людини.
Регулятори побоювалися, що покупці можуть сприймати систему як технологію вищого рівня автономності, ніж вона є насправді.
Подібні питання до маркетингу Tesla виникали також у Швеції та інших європейських країнах.
Назва змінилася, можливості — ні
Для нинішніх і потенційних власників Tesla це головний нюанс.
Перейменування не означає, що компанія погіршила систему або вимкнула частину функцій. Але воно й не означає, що технологія стала повністю автономною.
Tesla Assisted Driving, як і раніше, може виконувати багато дій за водія: вести автомобіль за маршрутом, повертати, перебудовуватися, проходити перехрестя, в'їжджати та з'їжджати з автомагістралей та автоматично паркуватися.
Відповідальність за автомобіль при цьому залишається за людиною.
Навіщо Tesla пішла на поступку саме зараз
Назва змінюється в момент, коли для компанії особливо важливо отримати ширший дозвіл на використання системи в Європі.
Зараз технологія дозволена лише в частині європейських країн. За даними Reuters, вісім держав Євросоюзу вже допускають її використання, а Словаччина може стати дев'ятою.
Однак єдине європейське рішення поки що не ухвалено. Голосування, яке очікувалося в жовтні, відклали щонайменше до грудня, а деякі країни, включно з Францією, продовжують додаткові випробування.
Німеччина при цьому заявила, що виступає за якнайшвидше загальноєвропейське схвалення системи, одночасно вимагаючи точнішого позиціонування технології.
Тому зміна назви виглядає як спроба Tesla прибрати одне зі спірних питань у відносинах з європейськими регуляторами.
Для Tesla це більше, ніж питання маркетингу
Ілон Маск неодноразово називав технології автономного водіння одним із ключових джерел майбутнього зростання Tesla.
Що більше країн дозволять використання системи, то більше власників компанія зможе підключити до платної послуги і то ближчим стане розширення технологій, які в майбутньому мають використовуватися і в роботаксі.
Саме тому суперечка навколо двох слів у назві виявилася пов'язаною з набагато більшим бізнес-питанням: чи зможе Tesla масштабувати свою технологію по всій Європі.
Перейменування саме по собі європейського дозволу не гарантує. Але тепер компанія називає систему так, як її фактично розглядають регулятори: не повноцінним автопілотом, а просунутим помічником водія.
Раніше Kurs писав, що європейські регулятори також вивчали аргументи Tesla про безпеку системи та методику, яку компанія використовує для порівняння аварійності при автоматизованому та звичайному водінні.
За матеріалами: Reuters, Міністерство транспорту Німеччини, Tesla.
