Массовые протесты в трех странах Европы ударили по торговле, логистике и туризму - обзор последствий
Массовые протесты во Франции, Италии и Бельгии уже повлекли экономические последствия для предприятий, торговых сетей и транспортных компаний. Во Франции бизнес оценивает ущерб от погромов в сотни миллионов евро, в Италии транспортные блокады нарушили поставки продуктов, а в Брюсселе беспорядки повлияли на работу общественного транспорта и туристических объектов.
О последствиях событий 18-19 октября сообщают Le Monde, la Repubblica и бельгийский телеканал BX1.
Франция: торговые сети понесли значительные убытки
Во Франции после массовых беспорядков 17-18 октября начали оценку убытков предприятий торговли. По предварительным данным Федерации торговли и дистрибуции (FCD), повреждено или разграблено более 1500 магазинов.
Общий ущерб торгового сектора предварительно оценивается в сотни миллионов евро. Окончательный подсчет еще продолжается, поскольку предприятия потеряли не только товары, но и оборудование, складские запасы и возможность продолжать работу.
Одной из пострадавших торговых сетей стала Carrefour. По словам генерального директора компании Александра Бомпара, повреждено 50 магазинов, из которых 19 подверглись разграблению.
Только ремонт помещений сети предварительно обойдется более чем в 10 млн евро. Часть пострадавших магазинов не сможет быстро возобновить работу, а работников некоторых франчайзинговых торговых точек придется временно перевести на режим неполной занятости.
Значительные потери понесли и другие крупные компании. Сеть Galeries Lafayette сообщила о серьезных последствиях для своих торговых объектов в Бордо, Нанте, Ренне, Перпиньяне, Туре и Шамбери. Повреждены также магазины электроники, одежды, спортивных товаров и банковские отделения.
Пострадали и операторы городского транспорта. Компания Dott сообщила о повреждении и уничтожении более 400 прокатных электровелосипедов в Париже, Бордо и Лионе. Предварительный ущерб оператор оценил примерно в 400 тысяч евро.
По оценкам представителей малого бизнеса, финансовые последствия не ограничатся расходами на ремонт и стоимостью украденных товаров. Предприниматели также теряют выручку из-за вынужденного закрытия магазинов, тогда как арендная плата, зарплаты и другие постоянные расходы сохраняются.
Дополнительной проблемой является страхование. Не все договоры покрывают потери от временного прекращения деятельности, поэтому даже при наличии компенсации материального ущерба предприятия могут столкнуться с нехваткой оборотных средств.
Французское правительство начало консультации о помощи пострадавшему бизнесу.
На 19 октября Министерство торговли Франции запланировало встречу с представителями торговых сетей, ремесленных предприятий, ресторанного бизнеса, банков и страховых компаний.
Предпринимательские объединения требуют ускорения страховых выплат, создания механизмов экстренной поддержки и возможности временно отсрочить уплату отдельных налогов и социальных взносов.
Президент Эмманюэль Макрон пообещал помощь пострадавшим предпринимателям и сообщил о созыве правительственной кризисной группы для поиска быстрейших способов поддержки.
В то же время окончательные параметры финансовой помощи на момент публикации этих сообщений еще не были определены.
Италия: блокады перевозчиков нарушили поставки продуктов
В Италии наиболее ощутимыми экономическими последствиями протестов стали перебои в работе транспортной и логистической инфраструктуры. Из-за высокой стоимости топлива автоперевозчики и представители аграрного сектора продолжают блокировать важные автомобильные маршруты.
19 октября транспортные блокады нарушили движение на автомагистралях A1 и A30 вблизи Неаполя и Казерты. На отдельных участках образовались многокилометровые заторы, а водителям пришлось пользоваться объездными маршрутами.
В логистических центрах Марчанизе и Каринаро возникли перебои с отправкой грузов. Это повлияло прежде всего на доставку товаров, требующих регулярного пополнения запасов.
Представители торговых сетей сообщили о задержках поставок фруктов и овощей. Руководитель сети супермаркетов Superò Антонио Кристиано предупредил, что при длительном блокировании перевозок проблемы могут распространиться на другие группы продуктов.
По его словам, запасы товаров в магазинах пока есть, однако без регулярной доставки ситуация будет постепенно ухудшаться.
В то же время дефицит пока не является общенациональным: ситуация существенно отличается в зависимости от региона и доступности альтернативных маршрутов поставок.
Перебои зафиксированы также в Молизе, где в отдельных супермаркетах, в частности в Термоли, возникли проблемы с пополнением запасов фруктов, овощей и хлебобулочных изделий.
В Калабрии и Базиликате перевозчики организовали дополнительные акции вблизи транспортных развязок и промышленных зон. В отдельных районах движение замедлилось, однако полного перекрытия дорог не было.
Транспортные компании объясняют протесты значительным удорожанием дизельного топлива. По оценкам представителей отрасли, заправка грузовика, перевозящего продукты, в зависимости от объема бака может стоить от 700 до 1200 евро.
Рост таких расходов создает дополнительное давление на перевозчиков, производителей и торговые сети. Часть компаний пытается не перекладывать удорожание логистики на покупателей, но предупреждает о сложности сохранения цен при длительных перебоях.
Министр транспорта Италии Маттео Сальвини назначил на 20 октября переговоры с представителями автоперевозчиков. Основной темой должны стать расходы на топливо и требования транспортной отрасли.
Пока договоренностей о прекращении протестов нет.
Бельгия: перебои с транспортом и убытки туристических заведений
В Брюсселе беспорядки, сопровождавшие субботние демонстрации 17 октября, сказались на работе городского транспорта и культурных учреждений.
В течение дня несколько сотен демонстрантов с разными требованиями прошли по центральным районам города. Впоследствии часть акций переросла в столкновения, сопровождавшиеся повреждением имущества и противостоянием с полицией.
Во время беспорядков временно закрывались станции метро и прерывалось движение отдельных трамвайных и автобусных маршрутов. Это осложнило передвижение по городу и повлияло на работу культурных учреждений.
По данным бельгийского телеканала BX1, ежегодная музейная акция Museum Night Fever 17 октября собрала примерно 14,4 тысячи посетителей по сравнению с 16 тысячами в прошлом году.
Организаторы сообщили, что на посещаемость повлияли беспорядки, хотя дополнительным фактором были ограничения вместимости отдельных заведений.
Туристический объект Belgian Beer World Experience был вынужден прекратить работу примерно на три часа из-за ситуации на прилегающих улицах.
Несмотря на перебои, большинство музеев-участников смогли продолжить работу, а организаторы отметили, что количество посетителей осталось близким к максимально возможному с учетом доступных мест.
Экономические последствия выходят за рамки поврежденного имущества
События последних дней демонстрируют различные последствия социальных протестов для европейской экономики.
Во Франции главными проблемами стали масштабные потери торговли, необходимость страховых компенсаций и риск длительного закрытия части магазинов. В Италии транспортные блокады напрямую повлияли на доставку товаров, работу супермаркетов и транспортную логистику. В Бельгии последствия ощутили общественный транспорт, городская инфраструктура и часть туристических услуг.
Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть не только от восстановления общественного порядка, но и от результатов переговоров с предпринимателями и представителями транспортной отрасли.
Ближайшими конкретными шагами должны стать определение возможных мер поддержки французского бизнеса и переговоры правительства Италии с автоперевозчиками 20 октября. Пока эти вопросы находятся на стадии обсуждения, а не окончательно утвержденных решений.
По материалам: Le Monde, la Repubblica, BX1.
